据海外媒体披露，6 月 2 日，大众ID.系列全新复古纯电动MPV——ID.Buzz已在大众汉诺威工厂正式下线。该厂此前曾是大众传统燃油车迈特威MPV等车型的诞生地，经过近两年的改造，目前已具备MEB平台纯电动车生产能力。
据悉，大众ID.Buzz乘用版和商用版ID.Buzz Cargo（封闭式货箱）将在该厂量产，根据外媒报道，大众预计将在2022年内生产15000辆ID.Buzz系列车型，后续产能跟上后最终将达到每年13万台的总产能，以应对集团的电动化转型。
大众ID.Buzz脱胎于概念车I.D. Buzz，其最初曾在2017 年北美车展上亮相，2021 年底时伪装测试版本露面，2022年3月量产版正式首发。首发后，新车以其复古造型和纯电MPV设定，吸引了不少消费者关注和评论。
外观方面，大众ID. Buzz 实际上承袭了1949 年问世的大众MPV T1复古造型，该车曾以可爱的外形造型和丰富的改造空间，在众多影视作品中出现。新车在致敬经典的同时，也结合新能源的环保理念带来了新的改变，其前脸采用了近似于ID.家族的封闭式格栅和硕大的大众发光车标以及IQ.Light矩阵式大灯，前保险杠也采用了类似ID.家族的菱形网格图案，整个前脸可以说和ID.家族异曲同工。
据悉，大众还为 ID.Buzz 提供有 11 种车色、7 种不同轮圈样式等更具个性化的外观呈现，或能改变其方正、简约等过于单调的外观。
车身尺寸方面，ID. Buzz长宽高分别为 4712/1985/1937mm(Cargo:1938mm)，轴距为2988mm。虽然不及大众传统燃油版MPV迈特威，但车身宽度和高度还是超越了别克GL8。
内饰方面，ID. Buzz 设计风格也和大众ID.家族异曲同工，比如悬浮式的5.3 吋仪表盘与10.3 吋中控屏，以及触控式的操作按钮和怀挡设计等，都是沿用了ID家族的风格，就连内饰横平竖直的简约布局造型，都有着大众ID家族的身影。
动力方面，大众ID.Buzz目前采用了一台后轴单电机进行驱动，其最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，最高时速145km/h。搭配总容量82kWh（可用容量77kWh）的锂电池，WLTP 续航里程ID.Buzz Pro为423 km、商用版 ID. Buzz Cargo则为425km。
充电方面，除了常见的11kW交流电充电之外，ID.Buzz也支持最高170kW的DC直流快充，据悉5%~80%快充最快仅需30分钟。同时，新车还具有双向充电功能。
大众ID.Buzz 是大众品牌MEB电动车模块化平台中，继大众ID.3、ID.4、ID.5、以及中国市场专属的ID.6之后的第5款电动产品，也是大众MEB平台下首款电动MPV车型。新车不仅对汉诺威工厂电动化改造别具意义，也是大众电动化转型的又一里程碑。
据悉，大众ID.Buzz已在德国率先展开预售，但目前只释出了5座乘用版与货用版本。其中，货用版ID.Buzz Cargo预售价格为54430欧元（约合人民币38.77万元）；乘用版ID.Buzz Pro预售价则是64581 欧元（约合人民币45.99万元）。
根据大众电气化转型战略和世界市场布局，大众ID.Buzz不久的将来肯定会引入国产，但以目前的起售价来看，国产后售价大概率不简单。并且，目前网友对其的评价也不乐观，其不仅尺寸不大，续航里程也比较短，造型相比来说也很简单。好在有网络消息称，大众汽车会在2023年内推出长轴距版，并且是前后双电机驱动版，届时其动力参数不仅会得到大幅提升，还将陆续推出不同规格电池组供消费者选购。如果真有加强版，或对这款电动版MPV带来一定改观。
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