6月9日晚，凯迪拉克官方发布了Project GTP Hypercar官图，新车由凯迪拉克赛车运动部、设计部门与制造商Dallara联合打造，是凯迪拉克品牌推出的最新耐力赛车，官方说法是该车将参加明年的勒芒24小时耐力赛。随着第90届勒芒24小时耐力赛将于明日22:00在勒芒准时开跑，各大参赛车队也不再藏着掖着，纷纷发布了自己下赛季的赛车。
据悉，Project GTP Hypercar目前已经完成了空动实验室测试，接下来将于今年夏天开始在赛道进行测试。然后，在2023年1月举办的戴通纳（Daytona）24小时耐力赛上正式首秀，然后参加IMSA WeatherTech锦标赛以及WEC世界耐力锦标赛以及勒芒24小时耐力赛百年大赛。
外观方面，Project GTP Hypercar依旧保留了凯迪拉克家族量产车型的身影。正如凯迪拉克首席外观创意设计师Chris Mikalauskas所说，“全新赛车不仅充分考量IMSA与ACO的规格要求，更彰显凯迪拉克独一无二的设计风格，让人过目不忘。其中众多设计元素在现有V系列车型上就已有所体现，它精妙诠释了造型与功能的完美结合，并将深刻影响后续赛车研发。”
Project GTP Hypercar的设计灵感来自凯迪拉克的公路车辆，这在赛车的前部最为明显，新车前脸让人联想到了钻石切割的韵味，直列式大灯也是凯迪拉克家族的标志性设计，轮廓分明的车身面板则让人联想到该品牌的Lyriq电动SUV。
作为一款赛车，新车不仅有着低趴运动的车身造型，还有着蓄势待发的竞技神情，车身还采用了大量的空气动力学设计，不仅有着非常夸张的悬浮式扰流板，翼形通风口也为轮胎留出了顶部空间。
车身尾部，除了高大的夸张的悬浮式扰流板和标志性的垂直状尾灯，新车还配备了宽大的扩散器，不仅塑造出新车优雅的姿态，也昭示着新车不俗的动力。
值得一提的是，凯迪拉克官方表示，现在看到的官图是正在赛道进行测试的 GTP Hypercar原型车。该车空气动力学测试已在实验室完成，但赛车仍需进行实际赛道测试以确认其稳定性。这也说明，该车还没有完全定型，凯迪拉克还将根据驾驶员和工程师在真实赛道上的体验，对车辆进行进一步的优化设定，其外观可能还会发生变化。
动力方面，Project GTP Hypercar赛车将会搭载5.5L DOHC（双顶置凸轮轴）V8发动机，但具体动力参数官方尚未公布，据悉这是通用专为GTP Hypercar全新研发的发动机，而并非移植自科尔维特。
网络消息称，新车还将引入混合动力，这也意味着新车或将添加电机作为辅助动力。目前，混动超跑有很多，比如兰博基尼LMDh混合动力赛车、讴歌ARX-06 LMDh赛车、宝马M Hybrid V8 LMDh、保时捷 LMDh等，哪一款都不可小觑。
自2017年以来，凯迪拉克在IMSA锦标赛中一直处于美国跑车的最前沿，其中凯迪拉克DPi-VR获得了多次胜利。凯迪拉克全球副总裁Rory Harvey表示，“通过参加2023年IMSA和WEC锦标赛，凯迪拉克赛车有机会向全世界展示其能力，工艺和技术，也是凯迪拉克在全球范围内进行宣传的一个大好时机。”
据悉，这款全新的赛车将会由Chip Ganassi Racing与Action Express Racing两支车队运营，其中Chip Ganassi Racing有望在WEC与IMSA双线作战，Action Express Racing则会重点参与IMSA赛事。
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