丰田纯电动仅占总销量1.45% 日本推动七国集团修改汽车零排放目标

6月28日，外媒报道日本正在推动七国集团（G7）删除零排放车辆的具体目标。据G7公报草案，日本确已提议取消“到2030年至少实现50%零排放汽车的集体目标”，取而代之的是一个较为模糊的目标——大幅增加零排放汽车的销量、份额和使用量。但是，目前尚不清楚拟议中的修改是否会出现在公报的最终版本中。

日本此举显然是为了给纯电动转型比较缓慢的丰田等企业争取更多机会。2021年，丰田和雷克萨斯的全球销量为9615157辆，同比增长了10.6%，再次成为全球销量最高的车企，但其新能源车型只有2621925辆，其中的油电混动车型更是合计2482236辆，占其新能源车型的95%，而其纯电动车型只占新能源车型的5%，占全球总销量的更是低至1.45%。

也正因为如此，丰田汽车的掌门人丰田章男曾不止一次发声“炮轰”电动汽车。2020年12月，在日本汽车制造商协会的年会上，丰田章男就曾经公开表示，现在大家对于纯电动汽车的炒作有些过度了，日本政府也没有真正地考虑过，纯电动汽车真实的二氧化碳排放量，对用电荒的影响，对消费者权益的损害以及对传统汽车行业的冲击。他认为，要实现“碳中和”，没有必要牺牲内燃机，碳中和的真正敌人是二氧化碳。

6月25日，日本资深议员甘利明在执政党会议上透露，丰田汽车公司总裁丰田章男已经明确要求日本政府给与混合动力汽车与纯电动汽车同样的支持，否则可能失去汽车业的支持。

丰田汽车公司首席执行官游说日本政府明确表示，支持混合动力汽车和零排放电池电动汽车数量持平。日本汽车业游说团体和丰田都表示：汽车制造商不应局限于特定技术，在基础设施还没有准备好向电池汽车转型的市场大环境下，它们需要保留一系列选择，以便在2050年前实现碳中和目标。