7月25日，长安深蓝SL03正式上市，新车共推4款车型，售价区间16.89万-69.99万元。新车基于长安EPA1纯电平台打造，是长安深蓝旗下的首款上市车型。
外观方面，新车采用了长安家族最新的设计语言，前脸采用了封闭式格栅，大灯组采用了分体式设计，上方为LED日间行车灯，下方则是与前包围融合在了两侧通风开口处的远近光灯，新车纯电版和增程版车型在造型上没有明显差异，整个前脸造型比较前卫、运动。
车身侧面，车身轮廓呈现出蓄势待发的前倾姿态，而流畅的车顶线条配合近乎2:1的窗门比例，让新车看上去也颇具运动气息。此外，新车还采用了隐藏式门把手和无框车门设计。官方表示，新车风阻系数为0.23Cd，表现不俗。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm，定位于中型车，比同级别的Model 3还要大了一圈儿。
车身尾部，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯组，内部还有独特的矩阵式设计，点亮后视觉效果比较凛冽、霸气，再加上独特的尾部扰流板和底部扩散器点缀，整个尾部运动气息浓郁。
内饰方面，新车采用了简约的现代设计，中控台除了一块抢眼的大屏，几乎再没有什么东西，包括一些实体按键，都集中在这块14.6英寸随驾智能转向向日葵屏中，说它是向日葵屏，是因为该屏具有最大15°的旋转功能，这个设计比较新颖，方便了正副驾日常操作使用。该屏还内置有长安家族最新研发的车机系统，将搭载智能整车域控制器长安智慧芯以及智能座舱域控制器（高通8155芯片），不仅可支持多媒体娱乐、语音控制、人机互动，还支持整车OTA升级功能。
配置方面，新车搭载了十余项智能驾驶辅助系统，包含集成式自适应IACC，全系标配换道辅助、智能全景影像、AEB自动紧急刹车等智能驾驶辅助功能，帮助用户减轻驾驶负担，在路况允许范围内解放双脚，同时，还能协助用户时刻关注路面状况，防范于未然，让驾驶更加轻松。
动力方面，新车提供有纯电版、增程版和氢电版三种动力。其中，纯电版搭载有160kW和190kW两种电机，峰值扭矩均为320N・m，配备的三元锂电池容量分别为58.1kWh和79.97kWh，对应的CLTC续航里程为515km和705km；增程版车型采用了发动机与发电机直连结构，减少了能量传递路径，其增程器采用了1.5L阿特金森循环发动机，最大功率95Ps，电机最大功率160kW，电机峰值扭矩320N·m，纯电续航可达到200km，CLTC续航能力最大可达到1200km，官方宣称馈电油耗低至4.5 L/100km。纯电版和增程版主要面对普通消费者。
新车氢能版则搭载了最大功率160kW的电机和28.39kWh的磷酸铁锂电池，官方宣称满氢满电续航里程可达730km，馈电氢耗可低至0.65kg/100km以下，还可实现3分钟超快补能。氢能版主要面对一些企业、租赁市场等。
虽说氢能源汽车的优势非常明显，不加油、不充电、只排放水，是最清洁的能源，但真正推行却并不简单，最起码现在普通消费者与其无缘。先不说加氢站建设布局需要很长一段时间，光是其昂贵的售价，就足以吓退绝大多数消费者。就以长安深蓝SL03氢能版来说，其高达69.99万元的售价，甚至比丰田Mirai都要高出很多，纵然是企业采购，或是用于租赁，估计也会较少有人问津。
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