对于电动车，消费者最为关心的问题，一是续航里程，二是电池安全。目前，市面上普通电动车型续航里程，多在500km左右，能达到600km-800km比较稀少，能越过1000km大关的，寥寥无几。
9月22日，东风汽车宣布，由东风公司技术中心研发的动力电池系统取得新突破。目前，东风最新动力电池系统已通过东风新能源战略平台在研车型实车测试，CLTC续航里程已达到1000km以上。
据东风汽车官方表示，该动力电池系统基于自主高效成组技术开发，能量密度突破了 230Wh/kg，达到行业先进水平。经样车搭载测试，该动力电池系统CLTC续航里程已达到 1000km 以上。
电池安全方面，据官方介绍，该动力电池系统采用高强度铝合金框架，实现电池一阶模态60Hz以上，可达国家相关标准2倍以上（≥200KN挤压力，结构无失效）；通过结构拓扑优化，可实现电池包结构耐久达国家标准3倍以上。
同时，该电池系统还采用了智能全天候电池安全管理系统，能够实现毫秒级响应速率。在高精度 SOX（电池状态）估算及锂枝晶自修复技术的加持下，该动力电池系统的使用寿命、人机交互体验及续驶里程计算准确度得到极大提升，有效缓解了电池续航压力，解决了用户用电焦虑。
此外，该动力电池系统还导入了灭火系统，能实现快速灭火。该电池模组上方布置有喷淋灭火管道，灭火管道与模组集成，管道部分位置采用特殊材料，遇高温融化后触发喷射六碳全氟酮气液双相态灭火溶剂，从而实现快速灭火。
试验过程中，该动力电池系统在多点触发电芯热失控的条件下，可在电芯急速降温的同时保持热失控电芯相邻电芯正常工作，实现电池系统0热失控，为用户驾乘安全提供了有力的保障。
值得一提的是，国内头部电池企业宁德时代6月23日也通过视频短片发布了第三代CTP（Cell To Pack）麒麟电池，这款电池的核心亮点，就是可实现整车1000km的超长续航。按照宁德时代官方披露的信息，麒麟电池系统集成度创全球新高，体积利用率突破了72%，并可适用于三元锂和磷酸铁锂等不同的电池化学体系。磷酸铁锂电池系统能量密度可提升至160 Wh/kg，而三元锂系统能量密度则将可达到255 Wh/kg，可轻松实现整车1000km续航。
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