作为吉利旗下首款搭载雷神混动的轿车产品，帝豪L雷神Hi·P自推出以来就引起市场轰动，有人说它是秒杀家轿市场的“全能选手”并争相下订，大有“手快有手慢无”、要凭手速的“电广”套路。这款车究竟如何？机会来了。
9月25日下午，帝豪L雷神Hi·P新车北京站上市品鉴会在北京京诚跃吉利4S店内举办，新车共推3款车型，官方指导价12.98万-14.58万。正在选车的老友迫不及待地打来电话，邀请我这个老司机帮忙一起去看看。
对于这款车早有耳闻，毕竟从4月份开售以来一直都是霸屏的网红。外观方面，帝豪L雷神Hi·P是我们熟悉的帝豪L造型，不同之处是新车前脸能量矩阵进气格栅换装了全新的全数字化流光车标，侧面则在左前翼子板处增加了充电接口。当然，新车内部则换了乾坤。
内饰方面，帝豪L雷神Hi·P有别于帝豪L的是新车换装了全新的“元气森林”座舱，其绿+白双拼配色看起来非常养眼，在现代快节奏社会生活中能给人带来稍许放松感，这一点值得点赞。当然，新车还隐藏着AQS空气质量管理系统、负离子净化器、车规级CN95空调滤芯等六层健康净化系统，这在PM2.5超标和疫情时有反复的当下，显得非常熨帖和人性，健康座舱无疑能让人更放心。
当然，在无屏不欢的年代，帝豪L雷神Hi·P也不例外，新车配备了10.25英寸+12.3英寸高清液晶双大屏，这一点比起秦PLUS DM-i的小仪表无疑要更友好，值得一提的是其大尺寸中控屏还内置了吉利银河OS生态系统，除了自带4G网络和Wi-Fi热点功能，我们还发现它集成了众多常用的APP应用，使用起来也非常滑顺。更重要的是，体验中我们还发现新车同时支持语音交互功能，可语音操控多媒体、导航、电话、空调、天窗等，这就非常实用，等于是动动口就有“照章干活”的贴心小助手。
空间方面，帝豪L雷神Hi·P长宽高分别为4735/1815/1495mm，轴距为2700mm，定位于紧凑型轿车。实际体验来看，新车驾乘空间还很不错，后排腿部空间至少两拳有余，完全对得起家用定位，毕竟2700mm的轴距，你也可以把它看作是入门版的中型车，而既然是奔着紧凑级而去，就不能奢望它给你端出行政车的宽裕。
配置方面，新车除了自动驻车、上坡辅助、手机APP远程控制等常规的配置，还配备了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等智驾系统，这也使新车拥有了L2级自动驾驶功能。虽说L2级现在并不稀奇，但能下放到这个价位的新能源车型上，还是非常少见的。有了这个功能，自动巡航时就能稍事放松，不用时时刻刻紧绷着神经，毕竟上一天班就已经足够累人，这一点确实非常实用。
帝豪L雷神Hi·P风靡车市的主要原因，大家公认是其搭载了吉利雷神智擎Hi·X的“超级电混”系统。雷神动力发布以来，很是让人happy。该系统由1.5TD雷神混动专用发动机+3DHT Pro变频混动+电机组成。其中的DHE15混动专用发动机拥有高达43.32%的热效率，优于日系混合动力的41%，是全球最高热效率量产混动发动机。该发动机最大功率为133kW（181Ps），峰值扭矩290N·m，系统综合功率高达233kW（317Ps），综合扭矩更是达到惊人的610N·m，这个表现对于家用通勤来说都已绰绰有余。
其实，帝豪L雷神Hi·P最核心的还是吉利全球独创的“三挡电驱DHT Pro”，它整合了双电机、变速器、电控和逆变器，结构设计高度集成。官方数据显示，3DHT Pro重量仅120kg，轴向长度仅有354mm，比竞品小了26mm-56mm，是目前全球轴向长度最小的混动专用电驱。而通过三挡速比，3DHT Pro可做到全速域并联输出动力，最大轮端输出扭矩4920N·m，扭质比41N·m/kg，全球最高。称得上是最紧凑、扭质比最高、最智能的混动电驱变速器。
想必这也是国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任徐向阳看好其的原委，前不久“百舸争流 混动技术品牌与市场趋势发展研讨会上，徐向阳曾评价雷神Hi·P混动，其在燃油经济性、轻量化设计、结构紧凑性与纯电驱动性方面的表现，都优于竞品系统。
以上优势主要就是得益于3挡混动电驱DHT Pro变速箱的嵌套结构设计、3挡构型以及发动机领先的热效率。其超级电混硬核实力不仅远远超越了卡罗拉/雷凌双擎E+等合资品牌插混车型，就是与比亚迪秦PLUS DM-i相比，其动力参数也更加优秀，性能表现也更加优异。
另一项直观的数据是，新车WLTC综合油耗百公里低至1.4L，亏电油耗也仅为3.8L，综合续航1300km+，也就是说加1箱油即可“天下任我行”，而不用再为半道加油闹心，并且超低的亏电油耗也令人动心，对于一款家轿来说，这就远远超过了它的神通和使命。
当然，在城市转圈圈，帝豪L雷神Hi·P就更是惊艳，在3DHT Pro变频混动黑科技的加持下，新车可油、可电、可混动、可增程，超低的油耗让用户再也不用为油价过高而闹心。并且新车NEDC纯电续航也达到了100km，如果充电便利，上班通勤完全可选择零碳排放、纯电出行。并且，体验中京诚跃吉利4S店还承诺附赠原厂家用充电桩以及安装服务，充电时间则2.5小时即可完成。而据此前消息，吉利后期还将推出60kW快充技术，实现“充电一次，纯电通勤一周”的使用场景。
也难怪老朋友为何对帝豪L雷神Hi·P一见倾心，就连我这老司机都有点冲动得想换新，想必这也是上市现场订车和看车的人络绎不绝的主要原因，值得一提的是，新车还有一大利好，可以上绿牌享受新能源补贴。
平心而论，帝豪L雷神Hi·P确实是一款买到就是赚到、秒杀家轿市场的“全能选手”，不管是其大里程PHEV的“超级电混”，还是“省油又省电”的节能秉性，都是其最大的傲娇资本。
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