近日，Stellantis官网宣布广汽菲克、广汽集团和Stellantis的股东已批准一项决议，授权广汽菲克在亏损的情况下申请破产。不过，Stellantis表示，将继续为中国现有和未来的Jeep品牌客户提供相应的优质服务。
从官方稿件上看，广汽菲克合资企业、广汽集团有限公司和Stellantis NV的股东已授权合资企业在亏损的情况下可申请破产。Stellantis已在2022年上半年的财务业绩中对其在广汽菲克的投资及其他相关资产进行了全面减值。
在2022年7月18日，广汽集团官方宣布，鉴于其与Stellantis集团携手成立的合资企业广汽菲克一直处于亏损状态，且从今年2月以来一直无法恢复正常生产经营，双方共同决定终止该合资公司。
据广汽集团公告，今年上半年广汽菲克营业收入5.88亿元，而2021年全年为38.61亿元；净亏损6.49亿元，2021年全年净亏损31.69亿元。截至2022年6月30日，广汽菲克资产总额为76.57亿元，负债总额为81.86亿元，资产负债率为107%，这意味着广汽菲克早已资不抵债。
据悉，广汽菲克成立于2010年3月9日，由广汽集团和Stellantis集团以50:50的股比共同投资建设,总投资约170亿元,主营业务涵盖乘用车整车、发动机、零部件的研究开发、生产制造、销售及售后服务。
根据早前的迹象来看，广汽菲克走向没落的关键症结在于合资公司双方的话语权争夺，导致公司决策效率低下，产品未能推陈出新。广汽集团和Stellantis的不合已经摆在明面上。2022年1月27日，Stellantis集团单方面宣布，计划将集团在广汽菲克中的持股比例由50%提升至75%。随后，广汽集团发布公告否认，并称“此行为未经我方认可，广汽集团对此深表遗憾。”
2022年8月，Stellantis集团CEO唐唯实（Carlos Tavares）在财报发布会上透露，广汽集团不想遵守两家公司签署的具有约束力的谅解备忘录，宁愿违约也不愿执行，最终双方信任破裂。广汽集团“反击”表示，该言论“令人难以置信”。随后广汽集团在一份声明中指出，广汽集团与Stellantis集团的合作破裂，主要问题在于Stellantis集团缺乏对中国汽车市场客户的尊重。
截止目前，在广汽菲克资产处理上，目前广汽菲克位于广州市番禺区的全球先进工厂已经正式转交广汽埃安，并将改造为广汽埃安的第二工厂；有消息称，广汽菲克湖南长沙工厂将被比亚迪接收，但尚未有官方确认。
另有相关人员表示，有调研方案称，集团会安置部分工厂的需求岗位去其他集团内的公司，作为一部分人员的消化。一线工厂工人去向还未确定，其他员工都已经被遣散了。不过，前期遣散的员工被公司以可能拿不到补偿为理由，签了协议拿的补偿N，最后一波员工进行了抗议后，最终拿到了N+3的补偿。
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