11月9日，合创汽车首台合创A06驶下杭州工厂生产线，代表着新车正式开始量产。而在10月31日，合创A06已开启大定，补贴后预售价为18万-27万元。此次新车量产下线，也意味着A06即将进入上市交付阶段。
合创汽车是由珠江投管集团、广汽集团和蔚来汽车共同投资的新能源汽车品牌。目前已上市有合创007、合创Z03。此次下线的合创A06是基于合创H-GEA全球纯电架构打造的首款车型，其原计划将会在今年广州车展上正式上市，但鉴于广州目前的疫情，此计划无疑已经落空，具体上市时间目前不明。
外观方面，合创A06运用了全新的矢量美学设计语言，前脸使用了电动车惯用的封闭式格栅，格栅上缘和引擎盖前缘形成了一条尖锐的脊线，搭配脊线上下的L形大灯组和反向的L形进气口，构造了犀利的X形前脸，官方称这种造型为“刀锋剑面”，新车车头还进行了刻意压低设计，有着低趴、俯冲的运动气息，整体来看，新车前脸有着浓郁的特斯拉韵味。
车身侧面，新车采用了时尚流行的轿跑造型，溜背式车顶配合下方流畅的车身和内凹式侧裙型面，完美演绎新世代轿跑的流畅姿态和风范。另外，新车还采用了隐藏式门把手和半封闭式低风阻轮毂。官方表示，新车经过持续的优化后，在中汽研风洞测试中取得了0.217Cd的超低风阻系数。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4965/1920/1520mm，轴距2850mm。达到了中型车级别，与特斯拉Model 3相比多有富余。官方介绍，新车车内纵向和垂向空间分别大袋了1841mm和1243mm，再加上1.7㎡的低辐射全景天幕，在乘坐空间感受上比较宽奢越级。
车身尾部也采用了简约设计，大溜背平滑地过渡到车尾，在尾尖形成了一个细微的凸起，权当是尾翼，这种化繁为简的设计跟其它轿跑车型浓墨重彩的尾翼大为不同。尾部最抢眼的莫过于那条纤细的贯穿式尾灯，它使饱满宽体的尾部更显运动和灵动。
内饰方面，新车同样采用了极为简约的设计风格，除了方向盘和仪表盘，整个中控台只有一块14.6英寸的悬浮式中控屏，当然下面还有一个简单的空调出风口，新车将全部功能都集中在这块大尺寸触控屏中，整个台面看上去极为简单甚至可以说简陋。
据官方介绍，新车搭载了全新自研的车机系统HI-OS，系统将会采用高通8155芯片，带来了3秒极速开机体验。同时，全新车载智慧语音助手“小智”拥有行业领先的毫秒级响应，还能根据地域、时间、天气、用户的喜好等大数据以及传感器的协同，让车机UI 界面伴随场景的变化而变化，还拥有视线唤醒、唇动识别、手势控制、疲劳驾驶提醒等多种智能黑科技，让用户时刻享受轻松愉悦的智控体验。
配置方面，官方介绍新车搭载了具备22项高阶功能的L2.5+ HYCAN PILOT智能驾驶辅助系统，以及自研的SPA2.5智能泊车系统，能够轻松实现平地与立体车库两种智能泊车模式。新车还为用户打造了落瀑式无感风幕，还能通过温度管理系统实现智能透气调节，如夏日高温充电末期时，空调会自动调至舒适温度，上车即刻清新凉爽，带来贴心、安心的用车体验。
动力方面，新车提供有前置前驱和双电机四驱可选。其中，前驱550A版本搭载最大功率为135kW的电机和容量为63kW.h的三元锂电池包，CLTC标准续航里程达到550km；前驱630C版本搭载最大功率为160kW的电机和容量为71kW.h的三元锂电池包，百公里加速在7秒以内，CLTC标准续航里程高达630km；四驱性能版搭载前后双电机，其最大总输出功率为340kW、峰值扭矩达534N.m, 百公里加速进入3.7秒以内，能给用户带来赛车级的性能体验。
合创A06是首款基于H-GEA合创全球纯电架构打造的车型，相比 合创007、合创Z03两款SUV车型，造型设计上无疑最为成功，其最大630km的续航里程在国内也达到了主流水平，就是相比特斯拉Model 3也相差无几，预售价相比特斯拉Model 3就更是极富竞争力，但新车上市后销量如何，还真是没法往好了说。
参考月初合创汽车公布的10月交付数据，其10月交付量达到了3123辆，虽说这个销量是其近3个月来的最好成绩，但其仍不及头部车企10月销量的一个零头，相比比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱更是隔着千山万水。这个销量只能位居10月新能源车企销量排行榜第22位，与创维、岚图、smart同处新能源车企末尾梯队。
具体到合创汽车的首款车型合创007来说，其自上市以来销量一直难有起色，月销过百都是难得的好成绩，惨淡时月销量甚至只有3辆，其2022年1-9月份累计销量也只有113辆，这样的销量数据非常凄凉。合创Z03虽说强一些，但其9月份也仅销售了2510辆，2022年累计销量也只有12306辆，这样的一个销量同样显得比较勉强。
合创A06虽说造型时尚靓丽，几可和特斯拉Model 3想媲美，但仅凭一个漂亮的外观想力挽品牌销量狂澜，进而支撑品牌向上，显然没有那么简单。当年，众泰也曾这么玩儿，但最终因为质量问题频发而被迫下线。
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