比克公布新型材料电池进展 兼顾高电压 低成本 高安全

汽车瞭望哨
汽车瞭望哨
汽车瞭望哨
4992
文章
0
评论
2022年11月16日10:04:13 评论 943字阅读3分8秒

11月14日,2022高工锂电年会在深圳前海华侨城JW万豪酒店正式召开,比克电池首席科学家林建介绍了比克电池在尖晶石镍锰酸锂(LNMO)和新型硅碳、高容量硅氧材料等正负极材料的研究进展。

当下,我国已经形成了从材料研发、电池生产、回收利用到设备支撑的全球产业链最全、规模最大的动力电池产业体系,正极、负极、电解液和隔膜四大主材基本摆脱进口依赖,发展日新月异,其中,正负极更是锂电池性能突破的关键所在。

商业化使用的锂离子电池正极材料按结构主要分为以三元材料为代表的层状晶体结构、以磷酸铁锂为代表的正交橄榄石晶体结构和以锰酸锂为代表的立方尖晶石晶体结构三类。在高压化的发展趋势下,尖晶石结构的镍锰酸锂材料已成为正极发展的主流方向之一,目前尖晶石结构的镍锰酸锂材料理论比容可达133mAh/g,能量密度可达625Wh/kg,每瓦时成本为0.85元,兼顾高电压、低成本、高安全等核心优势。

据林建介绍,在产业化方面,5V尖晶石镍锰酸锂正极材料在结构和产品性能上还有待优化。对此,比克正通过本体掺杂、包覆、形态控制等方式优化镍锰酸锂材料结构,同时通过添加高电压添加剂及氟代溶剂改善电解液的性能,以克服镍锰酸锂电池产业化难题。目前比克开发的LNMO体系,平台电压高(4.7V),倍率性能优异,5C放电平台>4V,且材料成本优势明显,可取代LFP和LMO应用在电动工具和储能领域。相信随着正极材料包覆,掺杂技术和高电压电解液的发展,5V尖晶石镍锰酸锂材料会是行业又一大有前途的材料。

提及负极材料,林建重点分析了当前硅碳材料在原料制备、复合技术和材料成本等方面存在的重点问题,并分享了新型硅碳材料的技术优势和研发及市场化进展。高容量硅氧材料也是比克负极材料研发的重点,比克在国内最早将硅用于圆柱电池,目前比克硅氧材料已由一代硅发展到三代硅,首效由77%提升至86%,并采用了先进的补锂技术,正极利用率逐步增加。

生产一代,研发一代,储备一代的产品开发模式使得比克在电池性能上持续领先行业。林建表示:“比克始终坚持为市场需求超前部署,以前沿技术绘制产业发展蓝图。比克正在持续进行新型正负极、电解液等主材的技术研发和市场化探索,对于比克来说,产业变革不止,创新脚步不停,领先行业的电池技术势必不断推动行业发展。”

weinxin
汽车瞭望哨
观察、探究、警戒、守护,做汽车行业的瞭望哨和守夜人。微信扫一扫,即可关注汽车瞭望哨深度观察和最新资讯
  • 本文由 发表于 2022年11月16日10:04:13
  • 转载请务必保留本文链接:https://www.autolw.com/archives/73804
匿名

发表评论

匿名网友 填写信息

:?: :razz: :sad: :evil: :!: :smile: :oops: :grin: :eek: :shock: :???: :cool: :lol: :mad: :twisted: :roll: :wink: :idea: :arrow: :neutral: :cry: :mrgreen: