1月29日，一辆理想L9在山东济南某条公路上发生自燃事故，从网络视频来看，火势非常猛烈。据网友介绍，该自燃事故未造成人员伤亡情况，火势随后被消防人员扑灭。但从现场来看，自燃的理想L9受损严重，车头及内饰部分已完全烧毁，只剩下一架空壳。
针对此事，理想汽车官方回应称“当地消防部门已介入，事故的具体原因，需要等待消防部门进一步调查和分析。”
值得一提的是，与视频一同曝光的还有一则疑似车主本人的聊天信息截图，其在“理想L9泰安车主专属群”内表示是他的车，并描述说：车辆在行驶中嘭的一声后，提示制动故障，靠边停车后不到1分钟就开始烧起来了。
理想L9是去年6月21日正式上市、8月底正式交付，作为理想旗下的大型SUV，该车目前仅有1款配置，官方售价45.98万元。理想汽车创始人李想在L9发布会曾表示：“理想L9是500万内最好的家用SUV！”
理想L9到底好不好，车企老总王婆卖瓜式的营销自夸显然不足为据，真实情况无疑在用户用车反馈里。
从上险量数据来看，截至2022年底，理想L9累计上险量为40151辆。作为一款新车，确实不低。但在推向市场短短几个月后，这辆“500万内最好的家用SUV”却频频爆出质量问题。
早在去年7月新车正式交付之前，一辆理想L9的试驾车就在重庆出现悬挂断裂问题，车辆左前轮陷入车身当中，无法正常行驶。有趣的是理想L9悬挂系统曾被理想汽车创始人李想大力推广、夸赞。随后，理想汽车工作人员的回应称，“重庆的试驾车以90km/h的速度冲过一个超过20cm的深坑，导致空簧内部的缓冲环破损。”该工作人员强调，量产版的缓冲环强度是试制版的2.5倍，面对更大的冲击也不会有问题。
讽刺的是彼时理想L9悬挂断裂一事风波还未平息，网络上就又有一位理想车主爆料称自己购买的理想ONE车型在缓慢行驶过程中出现减速器断裂现象，这回可是正式的量产车。
悬挂断裂一事半个月后，理想L9试驾车再次爆出质量问题。一位网络博主曝光了理想L9撞击图片，根据其描述，此次事故系销售带客户体验用车，但在试驾测试加速时，车辆主动刹车失效，导致最终撞到了护栏，车辆头部损毁。随后，理想官方公布了试驾车事故行车记录仪视频，并作出回应：事故无人受伤，空气弹簧完好无损。
刹车失效事件发生后不久，理想官方发布声明表示，决定将理想L9的空气弹簧质保方案提升到与三电系统相同的8年或16万公里，且二手车交易不影响质保的有效期。但屡次发生的事故，无疑引起了消费者的疑虑，网络上甚至有部分用户明知5000元大定不能退换，仍不惜亏本在网络平台“甩卖”理想订单。
今年1月21日，也就是农历除夕，一位车主驾驶理想L9从福建出发回湖北过年时，在高速公路ACC自适应巡航过程中，发生交通事故。据该车主微博视频介绍，这台理想L9高速NOA失灵，没有任何预警和主动刹停的动作，最终导致交通事故，车辆损毁严重。
车主为此感慨：“确实是过分信赖理想汽车的L2辅助驾驶，L9还有激光雷达，功能就是失效了，理想公司说数据正常，不承认NOA有问题。大过年的出这样的意外，庆幸的是全车的家人平安！作为消费者，我应该怎么去维权呢？”
对此，理想汽车CEO李想在该微博下方询问车主是否同意与理想一起公开辅助驾驶系统工作的全过程，并表示不涉及任何安全隐私。
值得一提的是，理想L9上市发布会上，理想L9的智能驾驶也是官方大夸特夸的亮点，据官方介绍，理想L9主动安全配置方面标配旗舰级的理想AD Max智能驾驶系统，可通过强大的融合感知系统，以及车内3D ToF传感器和车外摄像头，提供同时覆盖车内车外的哨兵模式，真正实现对车身周围及远距离的360°全方位感知。遗憾的是，具有L2级辅助驾驶功能的理想L9在面对有追尾碰撞风险时，车辆既没有发出预警警告，也没有采取主动制动措施，而这些都是L2级辅助驾驶最基本的功能，这也说明其辅助驾驶功能并不完善。
在除夕理想L9高速NOA失灵尚未有定论时，此次理想L9行驶中又发生自燃，无论官方怎么辩解，都不足以消弭一款新上市的车在质量上存在着短板。
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