中国干线物流在近十年进入了飞速发展阶段，在激烈的行业竞争下，事故风险、劳动力短缺、成本攀升等行业痛点亟待解决。2月1日，自主全栈研发的上汽红岩L2＋级智能重卡行业首次批量交付，这批具备领先感知技术和厘米级规控技术的上汽红岩智能重卡将正式投入到干线物流运输，为实现更高效、更安全的高速干线物流增添新动力。
该批L2＋级智能重卡围绕低碳转型、降本增效两大物流发展的核心命题，在主动安全、车辆油耗、驾驶舒适性等干线物流核心需求上有着显著优势。该产品不仅搭载有EBS+ESC等常规驾驶辅助功能，更具备360°环视系统、DMS疲劳驾驶预警、爆胎应急安全、胎压监测装置、盲点检测及驾驶行为监测等智能设备，有效降低了事故风险；针对干线物流大批量、长距离的运输特点，该车还以高精度地图和高精定位技术，结合了AMT自动换挡技术，能通过雷达、摄像头感知行驶方向的交通情况，以全速域最优控制完成自动控制升降档、加速、减速，实现自动超车、自动变道、自动避障等操作，极大减轻驾驶员的操作负担，更可实现节油10%。
本次L2＋级智能重卡批量交付是上汽红岩与友道智途通力合作的“缩影”，双方强强联手，以硬核技术实力迎来了商用车智能驾驶的新“赛点”。通过在上海洋山港、鄂尔多斯矿区、无锡工厂等诸多场景运营积累的海量智驾数据，上汽红岩打造出“技术+产品+运营”的全新业务模式，并通过高阶技术外溢，实现了L2-L4级各阶智能驾驶全场景覆盖，真正为提升商用车运营效率、实现降本增效带来了发展新思路。
开局关乎全局，起步决定后程，上汽红岩面对近年来的行业发展，始终坚持围绕上汽集团商用车“新四化”战略，举技术创新大旗，实现了产品、服务、品牌的全面升级。跨入2023，创新守正、苦练内功的上汽红岩也不断迎来新车交付、销量向好的喜讯，以冲刺之势加速迈向温暖而美丽的春天。
评论