在国内，法系车存在一些争论，一些人认为法系车造车理念比较轴，不会迎合国人的喜好审美。比方说国人喜欢的大尺寸、大溜背、大格栅，以及皮座椅、大天窗、大彩电，导致法系车少了一些亲和感。
与之对应的是，一些人则“一入法系，终身法系”，换车时对其它品牌甚至都不带考虑，对法系车爱的坚定而痴迷。他们认为法系车秉持的造车理念和设计语言，不仅独具法兰西式的优雅和浪漫，而且在安全、环保、舒适性方面的不懈追求，为车主提供了无与伦比的用车体验，并由此积累下了630万用户。
客观地说，此次东风雪铁龙、标致营销大促，再一次引起人们对法系车的广泛关注。尤其是尺寸完爆B级车王者凯美瑞、包括帕萨特、雅阁等车型的B+级行政座驾雪铁龙C6，现在在荆楚大地更是一车难求。
明面上人们看见的是价格和热度，但仅凭一两次营销事件又如何成全东风雪铁龙、标致积累下来的630万用户？显然，在价格和热度之下，还有不容易看见的品质和服务。日前，我们得以走进神龙，去触摸法系车高傲而优雅的灵魂。
法系车对安全有着极致的追求
法国有着134年的造车底蕴，而聚集雪铁龙、标致的东风神龙，也始终视产品质量为企业生命。以神龙武汉工厂为例，其曾获得Stellantis集团全球工业领域“金棕榈最佳工厂”大奖，厂内还有60余位全国劳模、以及像叶林这样的“中国汽车业十大工匠”。
多年来，法系车对车辆安全有着极致的追求。以东风雪铁龙、东风标致为例，其主销车型的高强度钢板应用有着高达80%以上的占比，覆盖在车身纵梁、座椅横梁等关键部位。其中，车门防撞杆、加强筋、中立柱、风窗支柱加强板等位置采用了22块强度大于1300MPa的热成型钢；A、B柱还采用了1600MPa超高强度热成型钢，这个强度就相当于在一枚硬币上站了3头成年大象，其屈服强度和拉伸强度超乎一般人想象。也正因为如此，有知情人士曾披露，“法国人对材料要求太过严苛，招标文件没多少生产企业敢投标的。”
除了材料本身，法系车在设计上也很用心，车身采用了六横六纵太空舱结构，以及先进的底板防撞设计、三道封闭加强环、一体式冲压成型车门、前后座舱溃缩吸能区等。这些设计不仅能够有效增加碰撞挤压安全性，而且还能最大程度降低碰撞对乘员的伤害。
以六横六纵太空舱车身来说，它能给用户带来一个尽可能坚固的安全空间。像土耳其地震中压不跨的天逸、汶川地震中的“车坚强”凯旋，都是法系车引以为傲的经典。2008年，汶川大地震后，一辆被埋压在绵竹市汉旺镇废墟下的雪铁龙凯旋，扒出来后虽然面目全非，但是却依然能够正常点火、行驶上路，该车车主杜模明爱惜不已，甚至还曾开着它前往修理厂寻求修复，这一场面给灾后人们的心灵留下了极大的震撼和鼓舞。该车后因车牌过于特殊（川FA8512：FA代表地震地点，8代表地震烈度。512正是地震发生的日期），被被5.12汶川特大地震纪念馆永久收藏、展出。
如果说车身结构为用户提供了一个安全屋，那么在细节上法系车同样使出了浑身解数。叶林以拆解的标致508L为例，介绍了前防撞梁设计。其就设置有3道防撞梁，第一道是前保险杠与防撞梁之间，设计有一条夹着气压传感器导管的厚实泡沫板，用以保障轻微碰撞下的行人安全；第二道则是固定在纵梁上的厚实铝合金防撞梁，该梁采用了更加稳固的“日”字形结构，相比单片防撞梁更抗冲击；三是防撞梁下方还设计有一道“口”字形铝合金副防撞梁，用以防止碰撞时行人被卷入车底。
如果碰撞万一发生，汽车座舱一般还会变形，变形过大的时候，轻则会挤压车门，导致车门无法开启，人员无法及时逃生；重则会直接导致乘员舱溃缩严重，伤及驾驶员性命。为此，设计人员又在一体式冲压成型车门里面设计了坚固的高强度钢防撞杆，并在防撞杆上设计了防撞销钉，用以在碰撞时将冲击力更好地向B柱和车身传递，避免乘员舱过度溃缩凹陷, 侵占乘员生存空间。
在法国人的造车理念中, 安全是绝对不能妥协的底线。叶林进一步介绍，生产过程中，细到车身结构的5000多个焊点，都会得到严格的质量循环监控，并且还会定期随机从生产线抽取一台车身，进行破坏性拆检，测量每个焊点的焊核直径，确保焊接质量。同时，一辆车还需经过1100多项整车测试验证和546项功能安全或失效场景管控验证，才能最终走下生产线。
正是在安全上的精益求精，让神龙汽车斩获多项汽车安全大奖。据权威机构数据显示，神龙汽车的车型事故车辆损害程度仅为行业平均的64%，人伤程度仅为行业平均的46%，被大家称为“撞不坏的法系车”“保命的法系车”。
法系车对健康也有执著的坚守
在神龙630万用户群中，有一句响亮的口号叫“良心车，神龙造。”叶林介绍，目前东风雪铁龙、东风标致现有车型，从内到外全面采用100%全车无毒环保材料、100%全序无毒环保工艺。比方说新车采用的隔音棉，就全面杜绝了回收棉和再生棉，而是采用了PET原生棉。
PET是目前全球公认的安全材料，被广泛应用于食品和非食品包装上。像我们喝得瓶装水水瓶，就是由PET材质制成。并且，这些隔音棉还采用了热熔粘贴工艺，杜绝了粘合剂里面常带的甲醛等有害气体。
同时，工厂还对270余家全球顶级零部件供应商、3000种以上材料成分进行全方位监控，从源头上杜绝了有害材质对新车的入侵。并且这些现有车型还搭载了高品质活性炭过滤器和空气净化装置，使车内PM2.5有效过滤最高达99%以上，为车主打造了一个健康的绿色座舱。
目前，神龙旗下的新车，车内空气质量10倍优于国家标准。在2022中汽研儿童优先（绿色座舱）认证中，东风标致新408在“车内优质空气、婴童级材料、电磁辐射安全”三个维度测评通过测试，成为首款获得儿童优先（绿色座舱）认证的10万级家轿。
因此，有消费者评价法系车像是“糯米汤圆”，真材实料都藏在里面，不仔细深究，这些良心品质还不容易看见。这同样是法兰西式的优雅和浪漫，哪怕口袋里只剩一个铜板，他们也要拿来买朵鲜花而不是面包，不能失了法兰西式的精致、讲究和排面。
除了安全和环保，法系车还有一大优点是身强“底子好”。得益于传承百年的CLDR大师级底盘调校和PHC自适应液压稳定技术，雪铁龙底盘还有着享誉世界的“魔毯”称号，并被赞誉为“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”。
去年年底，东风雪铁龙天逸BEYOND凭借传承百年的舒适驾乘，荣获了“2022年中国十佳底盘”。并且，在最能直观展现法系车底盘功底的高速避险麋鹿测试中，还连续22年蝉联全球桂冠。
客观地说，在国内，法系车虽然比不上两田一众，但其也有着630万忠实拥趸。正所谓“好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一”，法系车有所坚持、有所放弃，而其对安全、环保、舒适的执著追求，正是回归“车本位”的制胜精髓。当然，也并不是说法系车十全十美，但在繁花千树的汽车市场里，有个性、有品位、兼具浪漫主义情怀的法系正受到越来越多年轻人的喜爱。
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