4月7日，比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版正式上市，新车共推6款车型，售价区间为12.98万-17.68万元。作为年度改款车型，新车采用了比亚迪e平台3.0核心技术，包括八合一动力总成、热泵系统等，同时对部分配置进行了提升，并新增了墨玉蓝车漆以及暖阳棕内饰。
外观方面，秦PLUS EV 2023冠军版延续了EV Dragon Face家族龙颜设计，并增加了秦PLUS DM-i 2023冠军版同款墨玉蓝配色。细节方面，新车“龙嘴”前格栅采用了宽厚的哑光镀铬装饰条点缀，并与两侧“箭羽”大灯形成贯穿式设计，再加上前包围两侧的散热开口造型，看上起非常大气、年轻。车尾则配备了龙爪之痕”贯穿式尾灯，与头灯相呼应。
车身尺寸方面，新车长宽高分别仍为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm。与2021款完全相同。
内饰方面，新车整体沿用了现款车型的设计风格，但换装了8.8英寸全液晶悬浮式仪表，并根据车款不同，提供10.1英寸和12.8英寸中控屏，其中12.8英寸中控屏还支持自适应旋转功能，并且新车还搭载了全新升级的DiLink 4.0的智能网联系统，其中包含了车载Wi-Fi、OTA远程升级等配置，有着不错的科技性。
同时，新车新增了暖阳棕内饰配色，全系车型前排均标配一体式运动座椅，搭配打孔工艺、舒压云朵座垫，相比现款车型，车内氛围更加舒适温馨。
动力方面，新车升级了e平台3.0核心技术，搭载比亚迪最新的八合一电动力总成，更高效、更集成。其永磁同步前置单电机提供有2种功率，分别为100kW（136Ps）、150kW（204Ps），电机总扭矩分别为180N·m、250N·m。配备磷酸铁锂刀片电池，电池容量提供有48kWh、57.6kWh、72kWh三种，对应的CLTC续航里程分别为420km、510km、610km。官方公布亚迪秦PLUS EV版全系支持快充，对应的快充功率分别为60kW、70kW、90kW，并仅需0.5小时即可将电量由30%充至80%。
值得一提的是，这次升级，比亚迪秦PLUS EV还配备了宽温域高效热泵系统，低温条件下空调能耗降低40%，从而大幅提升了低温状况下新车的续航里程。有意思的是，今年3月中旬，比亚迪已将首批秦Plus EV出租车投放到东北城市哈尔滨，以此试水寒冷环境下秦PLUS EV的实战里程。可以看到此次上市的EV冠军版也进行了相关调整。
秦PLUS是比亚迪家轿市场的一款明星车型。今年2月份，秦PLUS DM-i 2023冠军版即以9.98万元的入门价格，打出了油电同价家轿王炸，上市首月即现开门红。此次EV冠军版上市，可谓是为秦家族拾柴添薪。
实际上，秦PLUS EV自上市以来，确实也不负比亚迪厚望，多次荣膺纯电A级家轿冠军，此次跨年度换新升级，从战略层面来看，其不仅和DM-i冠军肩负着冲击比亚迪300万年度销量的重任，而且还是插入燃油市场的一把利刃，燃油家轿最后的堡垒或者说最后的一点优势，或许也要被秦Plus EV给无情的瓦解和摧毁。
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