6月15日，工信部发布了《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第372批)。在拟发布的新增车辆生产企业清单中，“北京理想汽车有限公司”在列，生产地址为“北京市顺义区通顺路仁和段18号”。这一地址正是已经停摆的北京现代第一工厂，这一信息说明了在北京现代原工厂基础上改造的理想汽车北京生产工厂，已获得生产资质。
目前，理想汽车旗下的理想L7、L8、L9，以及此前已经停产的理想ONE，均出自理想常州智能制造基地。此次北京工厂生产资质获批，将极大的提升理想的生产规模。综合网络消息，理想北京新工厂很可能在7~8月就会正式投产，并可支持纯电动+增程式车型生产制造。
网络上，理想汽车北京顺义工厂近期正在大规模招聘。理想汽车对此回应：“（北京绿色智能工厂）确实在积极准备中。”“今年年内肯定会投产，投产前会有一系列的准备，包括试生产。”
据了解，早在2021年10月，理想汽车北京绿色智能工厂即开始在原北京现代一工厂现有厂区上进行改造，整个改造整体沿用率可达60%，但理想汽车仍为此项目投资了逾60亿元（有说75亿元）。按照规划，该工厂将于2023年年内投产，一期年产能即可达到10万辆。
按照理想的市场规划，理想汽车2023年的交付目标为30万辆。而公开数据显示，理想常州智能制造基地的年产能只有10万辆，后来在香港二次上市招股说明中，理想曾提出将在2022年把常州制造基地年产量提升到20万辆，但据5月12日理想汽车总裁兼总工程师马东辉在财报业绩会上公布的最新的产能情况，目前位于常州的工厂设有两条产线，每月总产能可达1万至1.2万辆。也就是说，即使常州工厂满负荷生产，满打满算一年仍不到15万辆。
理想汽车现在最着急的恐怕就是提升产能，尤其是面临销量大幅上涨的情况。数据显示，今年一季度，理想汽车总销量达到5.3万辆；4月份达到2.56万辆，创下新的单月交付记录；5月份交付量达2.82万辆，同比增长146%，环比增长 9.91%。已经连续3个月交付超2万辆。单对理想来说，无疑是形势一片大好。
因此，也就有了理想汽车的“有信心在2024年总销量超过BBA”的新目标。
6月13日，李想在在微博发文称：1、本周我们仅通过三款SUV，超过了BBA任何一个品牌在中国市场全部SUV产品的销量之和；2、随着纯电车型以及明年理想L6的交付，我们有信心在2024年实现总销量超过BBA。3、哪怕聚焦高端家庭用户这个细分市场，也可以做出非常大的规模。同时继续发推表示：“很多友商那仨瓜俩枣的销量，有啥可干的？被迫害妄想症呀？我们核心关注的一直都是BBA的盘子。”
实际上，除了此次即将投产的北京工厂，理想汽车还曾在此前的财报中披露，将在重庆两江新区建设第3座工厂。而据网络公开信息，2022年初，理想汽车全资子公司重庆车之渝即以约4.31亿元的价格，已经拍下了重庆两江新区一块113.34万平方米的地块。
根据《重庆市公共资源交易中心国有建设用地使用权公开出让公告》显示，该地块建设项目在交地3个月内将开工建设，开工后3年内竣工。这也意味着，该项目最晚将于2025年建成。
目前，理想汽车对该地块的具体建设规划尚未公开披露，但大致可以确定的是这是一个二类工业用地，出让年限为50年，将用于厂房建设。
理想汽车作为国内的一个造车新势力，一开始就标新立异，从坚持自建工厂，到一车闯荡天下，再到如今逐渐坐大，虽然至今很多人仍不看好理想，但却并没能阻止理想高歌猛进，一路狂飙。毫无疑问，此次北京工厂生产资质获批，将给理想带来一片新的天地，理想汽车也有望藉此，进一步巩固其在电动汽车领域的领先地位。
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