日前，奥迪官方宣布，任职两年多的奥迪全球CEO杜思曼（Markus Duesmann）将于今年9月1日离任，Gernot Dollner将接任杜思曼成为奥迪汽车股份公司管理董事会主席，任命将于2023年9月1日生效，奥迪监事会于2023年6月29日通过了这一决议。
据悉，Gernot Dollner于1993年加入大众汽车集团担任系统分析师，1998年加入保时捷，并于2001年至2010年领导该部门的车辆概念和套件部门，同时，他还是2009年和2010年保时捷918 Spyder的项目经理。2011年至2018年负责Panamera系列。2021年以来，在大众汽车集团担任集团产品和战略负责人及秘书长职务。
此前大众汽车集团CEO奥博穆（Oliver Blume）在集团6月21日的资本市场日公开上曾直言，奥迪品牌目前落后于竞争对手，尤其是在电动汽车方面，大众集团的业务高度依赖中国，但目前纯电动汽车产品在中国市场没有竞争力。此番言论也被看作是Markus Duesmann离任的导火索。
数据显示，今年第一季度奥迪在华实现交付13.6辆，同比下降16%；而同一时期，宝马、奔驰在华销量分别为19.5万辆、19.1万辆。据悉，与2022年同期相比，2023年第一季度奥迪在中国市场的销售额下降了16%。2022年财务显示，奥迪全球市场销量161.42万辆，与宝马的240万辆和奔驰乘用车的204.4万辆已经有了明显差距。
除此之外，奥博穆还表示，奥迪正面临着严重的软件问题，导致奥迪的新产品推出计划一再推迟，比如原本计划2024年年推出的新车不得不推迟至2027年才能发布，而宾利则更是推迟到了2030年。不过在今年年内，奥迪还是会按计划推出A6 a-Tron的其中一个版本，其未来也将会在一汽的PPE工厂投产，另一款Q6 E-Tron也将在年内发布。
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