10月12日，特斯拉当地时间周三宣布，第2000万块4680电池已经在美国得克萨斯州超级工厂正式下线。而在今年的6月17日，特斯拉才刚宣布得克萨斯州超级工厂生产了第1000万块4680电池，这也意味着从1000万块到2000万块，特斯拉仅用时不到4个月时间，这对于期待产能爬坡的特斯拉而言，无疑是一个值得庆贺的里程碑事件。
4680电池，是特斯拉从头开始设计的第一款电池。该电池直径为46mm，高度为80mm，故而得名为4680电池。2020年9月23日特斯拉电池日上，特斯拉创始人埃隆·马斯克将其作为重大创新产品推到世人面前。
单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是原2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。
4680电池相比2170电池，性能有极大提升，但其生产却比较费时。此前，特斯拉曾一直试图将4680电池投入大批量生产，但期间遇到了一些瓶颈或者说困难。国内专业人士表示，4680电池之所以难产，是受制于干式电极制造工艺。
据该人士介绍，干式电极制造工艺是一种无溶剂化的生产技术，因为一般市售的粘结剂颗粒较大，直接用于干法电极不能均匀分散，这也就造成了干式电极良品率低。
4680电池采用激光无极耳技术去掉了电池主要发热部件，因此，围绕电池的切割和激光焊接等工艺环节变化较大，工艺的复杂性较高，对于设备的精度和效率都提出了更高要求。
根据今年年初特斯拉2022年业绩电话会议披露的信息，特斯拉将耗资36亿美元，投资扩建内华达工厂，用于生产电动重卡Semi和4680电池，其电池产能规划100GWh。目前，特斯拉德州超级工厂布局了四条4680电池生产线，一条已经投产，但其余3条仍处于调试和安装阶段
尽管4680电池大规模量产仍面临一些技术瓶颈或者困难，但却不乏一批追逐者。目前，国内已有包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商，都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。
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