1月7日，中国消费者协会官网公告称，中消协律师团已启动了对讴歌TL35型轿车无同规格轮胎可换的调查。据中国消费者协会律师团透露，近期因为2009款讴歌TL35型轿车涉嫌没有同规格的轮胎可以更换，车主面临有车不能开的情况。
消费者有车不能开 原因是讴歌卖车不卖胎
近期，有消费者在北京讴歌4S店保养2009款讴歌TL35型轿车时，4S店表示轮胎老化严重，建议更换，但该店却没有同规格的轮胎(规格为245/50R17)可换。消费者随后多次与讴歌客服及北京讴歌4S店售后服务联系，希望能找到同款或者可以替代的同规格轮胎，但均无结果。
更尴尬的是，不但原厂轮胎缺货，消费者在国内市场多处寻找其他品牌的同规格轮胎，也是一无所获。
据了解，讴歌从进入中国以来，就一直不被国人熟悉，加之排量过大，价钱过高，销量甚少。仅就北京市场而言，目前讴歌4S店仅存两家，其中一家店内空空荡荡，仅摆放一辆车型。过少的经销商店面，使得消费者的售后保养选择十分有限。
讴歌消极回避 难获消费者信任
对于讴歌卖车不卖胎、消费者有车不能开事件，本田中国新闻发言人朱林杰表示，已经不负责讴歌相关事务，但对新的负责人却含糊不清。接近讴歌品牌的人士透露，为了推进国产化，讴歌事业部一直处于变动之中，这使得工作权责不清，这也有可能是导致进口车配件跟不上，车主无胎可换的根本原因。
恰巧在1月7日，广汽本田宣布分设Honda和讴歌两品牌事业部，这被视为为讴歌国产化铺路，但是就在新销售公司成立之际，却发生了4S店卖车不卖胎，消费者有车不能开，进而被中消协调查的事件。
业内人士指出，国内讴歌车型的保有量固然较少，但每一个车主都是讴歌品牌的宝贵财富，讴歌卖车之后，却不提供同规格的替换轮胎，难说是对消费者负责的行为，更令本来就不多的讴歌车主寒心，遑论赢得消费者的信任。
中消协已针对此事展开调查
由于换胎无门，一些车主因车辆轮胎老化，面临有车不能用的窘境。据了解，2009款讴歌TL35型轿车在中国有相当数量的消费者，这些车大都使用了五到六年，已经或即将面临更换轮胎的问题。经营者如果不能提供同款轮胎，中国市场上又买不到同规格的替代品，这些车辆将会因为轮胎问题而无法继续使用，或者影响到行车安全，众多消费者的合法权益将难以得到保障。
“因为2009款讴歌TL35型轿车涉嫌没有同规格的轮胎可以更换，产生了消费者面临有车不能用、不好用的难题，中消协律师团已经启动调查程序。” 中消协有关负责人指出，对此，中消协表示，目前已启动律师团进行调查，近日将公布调查结果。
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