据恒大汽车日前的最新公告显示，纽顿集团战略投资终止，公司此前拟议的交易及债转股的条款修订尚未取得任何进一步进展。更直白地话来说，恒大汽车的救命稻草没了，恒大汽车离破产清算只是一步之遥。
恒大债务危机爆发后，被押注东山再起的汽车板块也遭到严重波及。为此，恒大汽车曾以2元出清了账下相关地产项目，甩掉了248亿债务，以期轻装上路，但后来依然没有得到战投。
2023年8月，恒大汽车发布公告称，获得了纽顿集团（NWTN集团）的战略投资，恒大为此付出的让渡部分股权，而纽顿集团则需向恒大汽车提供战略投资约5亿美元，并提供6亿元人民币过渡资金。这些战投所有资金，将全部用于恒大汽车天津工厂，确保恒驰5的正常生产和恒驰6、7的陆续量产。此外，纽顿集团还将协助恒大汽车开拓海外市场，实现每年向中东出口3万-5万辆恒驰汽车。
随后的8月14日，恒大汽车还进一步披露，纽顿集团的5亿美元（当时约合人民币35.5亿元）战略投资已经到位，但有意思的是，恒大却没有给出让人信服的有力证据。
果然，后来市场传出消息，此次战投已胎死腹中。据恒大汽车公告，纽顿集团已于2023年10月暂停执行股份认购协议中的相关义务。据说交易生变与当时曝光的“许家印被采取强制措施”有系。
今年1月1日，恒大汽车（HK00708）在港交所公告称，纽顿集团股份认购协议及债转股认购协议已于2023年12月31日失效。不过，恒大汽车仍表示，纽顿集团股份认购协议及债转股认购协议的订约方以及若干利益相关方，一直并将继续就修订拟议交易及债转股之若干关键条款，进行磋商。但这样的自圆其说，其实已没有多少人会相信。
截至去年年末，恒大汽车的资产总额为348.51亿元；负债总额为725.43亿元，其中，借款264.84亿元，贸易及其他应付款430.12亿元，其他负债30.47亿元。其实早已资不抵债。
截至去年年末，恒大汽车涉及未能清偿的到期债务累计约94.47亿元；2023年12月31日，集团逾期商票累计约34.01亿元。此外，标的金额3000万元以上未决诉讼案件数量共计68件，标的金额总额累计约136.08亿元。
年初1月底，香港高等法院终于裁定受理恒大集团清盘案，而恒大清盘案，香港法院曾推迟了7次不肯受理，这次终于绕不过去了，也就是说，恒大距离破产清算，仅有一步之遥。
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