近日，上汽红岩自卸车交付西藏日喀则用户。据了解，该公司是上汽红岩多年老用户，始于实力，忠于品质，用户自2019年起多次购入上汽红岩重卡自卸车，此次交付的杰狮C6也将投入到西藏日喀则区域的工程运输场景中，为当地工程项目的提速增效贡献一份力量。
日喀则市与印度、尼泊尔、不丹三国接壤，共9个边境县、5个口岸、1个主要边贸通道和28个传统边境互市贸易点。作为国家“一带一路”倡议中明确的区域级流通节点城市，日喀则近年来落地了多个国家大型基建工程，助力当地高质量发展的同时，也产生了许多工程运输需求。
面对日喀则工程项目的运输特点，红岩杰狮C6在动力、油耗、耐用性等方面进行了多处升级。该车型搭载的是科索发动机，460Ps的马力足以应对藏区复杂路况。同时匹配行业全新一代变速器+双级减速桥，爆发力强，持久高效，极大提升燃油经济性。科索动力采用Hl-eSCR以及中国唯一“钒基无忧后处理技术”，不用停车再生，效率更高，保养成本降低15%，完美解决了用户的痛点与需求。值得一提的是，该车型采用了辊压一体成型车架，通过60万次弯曲疲劳试验，50万次扭转疲劳试验，车架总成B10寿命150万公里，整车耐用性极高，能轻松应对各种重载工况。
红岩杰狮自卸车在高海拔地区的作业表现不断得到用户认证。来自马尔康工程项目的红岩车主日常作业海拔也在3000米左右，与日喀则海拔相仿，他在采访中谈道：“红岩车是工程之王，在我们这边的藏区口碑很好，都喜欢红岩杰狮车。”虽然马尔康的运输条件比较艰苦，但是用户自信地表示：“在我们这边跑运输，经常遇到长上坡的陡坡，红岩车动力好，又耐造，跑车可以分分钟超过其他车。”
在用车过程中，红岩杰狮C6不仅皮实耐用，舒适度也不错。驾驶室的12项可调节舒适座椅，让用户在运输途中可以减少颠簸带来的不适。多功能方向盘支持18项按键操作，使用起来更加方便，驾驶更加安全。车辆全系标配换挡助力，挂挡行程减小18%，挂挡力减轻50%，确保了用户在驾驶时更加轻松。该用户选择红岩，是基于多年的使用经验，对上汽红岩自卸车产生的高度信赖。
上汽红岩自卸车以坚实耐用的可靠品质，一直活跃在建设一线，相信此次交付的红岩杰狮能助力该公司在藏区取得更好的发展，奔向更高的事业征途。未来，上汽红岩也将继续深耕工程车领域，挖掘客户需求，以全新升级的产品，助力为卡友带来更加高效的运输工具。
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