面对如今油价水涨船高，重卡市场赚钱难的现状，重卡司机们纷纷开始了新的选择。宁夏张师傅表示：“上汽红岩新能源重卡让我刮目相看，车子起步更快，驾驶室舒适安静，操作起来也非常不错，最重要的是电缓用得好，电耗可以节约一半！”今天我们就一起来看看用户的真实感受！
张师傅表示：“我开车至今已经有20年了，目前我开的这个是上汽红岩新能源重卡，主要是拉煤炭，车子起步加速特别快，开起来特别安静，驾驶室里头能听到的噪音很少。电车都是自动挡，这就相当于解放了一只脚，开起来会更加舒服，对我们司机来说，没有那么多的挂挡和踩离合了。而且在动力方面，若是普通燃油车，强动力意味着油耗成本的增长。上汽红岩新能源重卡来劲儿更快，电耗更低。”
在张师傅看来，上汽红岩新能源重卡最让他惊喜的就是电缓。他表示：“我平时跑一趟，只要打开电缓，基本上不用踩刹车。红岩车对电缓还分成了5个挡，各自对应重车用的和轻车用的。我们日常是用的两挡，重车会用到四挡，拐弯的时候基本都不需要踩刹车。”提到电缓给他带来的感受，张师傅继续表示：“刹车踩得多，就费刹车片，就意味着更多的保养费用。加上夏天温度高，刹车片更容易高温，拉上30多吨的货，会更加耗电。现在我的车只需要用到10%-15%的电，可是如果不用电缓的话，则需要用到30%的电，这一点确实让我刮目相看。”
不仅如此，在操作方面，车辆还可以通过场景智适应，实时、全时、适时智适应调节整车动力策略，将动态能耗调整到最优，能量回收高达70%。与此同时，全系标配FOTA全模块智慧升级功能，能够精准匹配用户场景，推送最佳数据版本，实现在煤炭场景继续降低能耗。提升车辆的能效水平的同时，更为用户带来了更加智能、高效的运营体验。
用户的信赖是上汽红岩前进的动力。在实际运用中，上汽红岩新能源重卡通过智能化技术的加持，实现了更为高效、智能的能源管理和车辆控制。坚信在上汽红岩的努力下，重卡行业将迎来更为绿色、智能的明天，为社会的可持续发展贡献更大的力量。
评论