荣威DMH斩获“世界十佳” 国产混动技术终于扬眉吐气

近日，第三届世界十佳混合动力系统评价结果揭晓，荣威DMH超级混动系统凭借卓越技术和出色实测成绩，斩获“世界十佳混动系统”荣誉。搭载该系统的荣威iMAX8 DMH新陆尊也被评为推荐车型，充分展现了自主品牌技术水平和大厂实力。

十佳荣誉背后，也是对荣威坚守长期价值，给用户带来更“值”出行体验的认可，这一点在iMAX8 DMH新陆尊上充分体现。作为一款适合全家人出行的混动MPV，它不仅有宽适空间，更全面展现了荣威DMH的技术价值与应用潜力。这款车具备1536公里CLTC综合续航、135公里纯电续航，亏电油耗仅4.71L/100km，是全球最长续航、最低油耗MPV。

这样的亮眼成绩，得益于上汽自研的DMH超级混动系统，该系统创新性提出整车“能量域”管理理念，拥有行业首创的动力域控制器PICU、发动机+P1电机同轴结构等多项独创领先技术，以软件算法为核心，匹配高效混动专用发动机、变速箱、长续航电池等专用硬件，带来能效、驾驶体验、NVH 表现及整车排放值等更优的解决方案。值得一提的是，上汽荣威全栈自主开发的动力域控制器PICU，打破外资垄断，成为首家实现发动机软件自主研发并用至混动系统的中国车企。

目前，DMH混动专用发动机全系热效率超过43%，最高量产热效率已突破至46.3%。其关键设计亮点在于“四高两低”，即用高压缩比、高活塞行程、高废气利用率、高燃烧效率，来提升燃油利用率；结合低摩擦与低泵气损失技术，让发动机的运转更丝滑、“呼吸”更轻松，最终实现对每一滴燃油的极致利用。

荣威DMH超级混动系统荣获认可，离不开自主品牌“国家队”代表——上汽荣威长期深耕技术，实现核心技术自主掌握。上汽荣威已成为中国混动技术创领者，未来将以“归零心态”再出发，持续引领混动技术价值标杆，为消费者带来更经济、更舒适的出行体验。