10月27日-30日，WRC（世界汽车拉力锦标赛）倒数第二站比赛在英国威尔士顺利举办，WRC现代车队再次登上领奖台，Thierry Neuville击败队友Hayden Paddon，获得了第三的好成绩，这一成绩也巩固了WRC现代车队厂商排名第二的位置。随着11月份将迎来WRC本赛季最后一场比赛，WRC现代车队排名亚军的史上最好赛绩已毫无悬念。
这也是WRC现代车队自2014年重返赛场以来首次在威尔士分站获奖。截至目前，WRC现代车队在厂商和车手排名中均处领先地位，赛绩骄人：厂商车队排名中，WRC现代车队以285分的总成绩仅比大众车队落后70分，而比排在第三位的福特车队高出131分。在车手排名中，Thierry Neuville和Hayden Paddon分别以143分和126分排在第二和第四位；Dani Sordo得分119分，排在第五位。
新款现代i20WRC赛车在2016年首次投入比赛就取得了辉煌战绩，备受瞩目。WRC现代车队背后的研发团队也随之引发关注。2012年，现代汽车成立了Hyundai Motorsport GmbH（HMSG），专门负责现代汽车的WRC赛事项目及其它全球性汽车比赛活动。
Hyundai Motor Sport营销总监Stefan Ph. Henrich表示：参加WRC赛事是现代汽车“N”高性能品牌研发的环节之一，通过WRC赛事各种严酷真实路况的检测，在车辆的性能、耐力等方面积累数据和经验，反馈到现代汽车最具权威性的研发中心，推动高性能产品的研发，而研发中心的最新成果也将进一步促进WRC赛车的性能提升。新款现代i20WRC赛车本赛季的卓越赛绩验证了现代汽车决策的成功：HMSG专注于WRC赛事，其强大的技术平台与针对WRC比赛的量身打造，使得WRC现代车队拥有区别于其它厂商的显著优势。
WRC是目前全球主流汽车厂商热衷的FIA顶级赛事，激烈的角逐和极致性能的展现将为各大厂商带来巨大的品牌收益，但与此同时也需要耗费巨资投入，成为相当“烧钱”一项体育赛事，对汽车厂商来说也是不小的考验。
据Stefan Ph. Henrich介绍，WRC现代车队的费用主要来自于现代汽车集团内部，包括运动赛事赞助部门以及车型品牌，此外还有全球合作伙伴或者赞助商，比如壳牌等，目前现代车队有足够的资源和投入来支持WRC赛事运营。
11月17日-20日，WRC本赛季最后一场比赛将在澳大利亚举办，WRC现代车队也将圆满完成今年的全部赛程。
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